门式刚架的优化设计
门式刚架的用钢量主要与结构形式、荷载大小、建筑尺寸、钢材性能等条件有关，其中建筑尺寸主要包括刚架的跨度、柱距、檐口高度和屋面坡度。当某项工程初始条件确认后，应从可变条件下寻求经济合理的尺度及构造措施。
1、门式刚架的吊车或使用荷载是影响柱距的主要因素，当荷载较大时，柱距宜取得小些，建议取6—7.5m，一般取6m，荷载较小时，柱距宜取8—10m，一般取9m，。柱距再加大时要综合屋檩和墙梁的造价影响。
2、刚架跨度也存在最优尺寸，主要影响因素也是荷载大小，荷载较小时，跨度宜取24—36m，荷载较大时，经济跨度在18—24m。
3、刚架钢构件的应力控制，结构计算一般用计算机分析程序分析，刚架在满足变形及稳定条件下，构件的应力比应控制在0.90—0.95范围之内，钢构件如梁构件截面高度宜高些，减小翼缘板厚度，可降低用钢量，对柱截面，当刚架较高时，往往由平面外稳定应力控制，这时可在柱高中部设置刚性系杆，减小柱计算高度，可获得较好效果。
4、隅撑没置可减小刚架斜梁计算长度，梁截面较高时，梁的平面外稳定应力为控制因素，隅撑能阻止梁受压翼缘的平面外失稳。隅撑设置间距一般为檩条间距的2倍。
5、刚架结构钢材尽量使用单一钢种以便工程管理，从经济方面考虑，当强度起控制作用时，可选择Q345B，当稳定起控制作用时，宜选用Q235B，Q345钢比Q235钢可节约15%—25%。
6、柱脚的连接方式有两种：铰接与刚接，一般情况宜用铰接，当设有吊车时，柱脚选用刚接，当厂房工艺要求较高时，柱脚做成刚接，厂房顶点侧移能够减小，但相应基础尺寸加大。
