浅析钢市如何减少库存
临近年末，钢材市场又出现新现象，引起业界关注。
这一新现象：一面是钢材贸易商不愿囤货冬储，一面是钢厂不想减产，在下游终端需求萎缩的情况下，溢出的钢材库存怎么办？如何去库存化，成为时下钢市面临的一大焦点。
上海钢材市场的一家钢贸公司总经理无奈地说道：“今年不想囤货了，当务之急是加快销量，减少库存，准备零库存过节。冬储资金占用成本高，风险也大，搞不好还得亏本经营，何必呢！”
也许这位钢贸老板分析得很有道理，它从一个侧面折射出，时下钢贸商对消化库存，减轻库存压力都很在意，不盲目囤货建仓。目前，钢贸企业拥有的现货资源并不充裕，品种规格不齐全，缺货、脱销、断档的现象较为普遍，有的钢贸商手中的现货只有三四个规格，有的商家甚至“零库存”。钢贸企业拥有的库存量并不大，那么，国内钢材的总体库存为什么居高不下呢？库存又在哪里？
库存在钢厂。库存降不下来，原因在于钢厂不想减产。在采访中，一些钢贸公司老总谈到，今年以来，由于钢厂的订货价格持续高于市场销售价格，“倒挂”状况日趋严重，向钢厂订货，赚不了钱，甚至还亏损，因而大幅减少向钢厂订货量。一家钢贸公司总经理坦言，他所在公司原先每月向钢厂订货15000吨，现在减少到4000吨，象征性地向钢厂订点货，主要是保持与钢厂联系，客户需要的钢材从现货市场、期货市场或在电子盘上组织，现在不愁拿不到货，只愁卖不了货。
西本新干线分析师邱跃成分析认为：“资金问题比前期略显宽松些了，但总体还是比较紧张，很多商家都没打算囤货过春节，而是尽量低库存过年。”
钢材库存居高不下，原因有二：一是下游终端有效需求不足，二是钢厂产量不减。近来，一批钢厂停产检修的部分生产线相继恢复生产，产能释放，产量增加。此外，随着进入严冬季节，北方地区的钢材消耗量减少，市场需求强度减弱，库存量增加显然不可避免。
居高不下的钢材库存如何消化？靠下游终端有效需求的增加，在今冬明春期间似乎不太靠谱，目前汽车、造船、机械、家电等行业并不景气，11月份中国制造业采购经理指数（PMI）为49.0%，环比回落1.4个百分点，自2009年3月份以来首次回落到50%以内，其中新订单指数、新出口订单指数均回落到50%以内，跌幅超过两个百分点；国内房地产业在国家的宏观调控政策下快速降温，房市进入“拐点”，房地产业拉动钢材需求的动力也在减弱；调动钢贸商囤货冬储的积极性，发挥钢贸流通业的“蓄水池”功能来消化钢材库存，似乎也并不太可能。临近年关，钢贸商资金紧缺，没有钱去囤货，加之对后市行情并不看好，也不敢贸然去冬储，面对出厂价格高、社会库存高、采购成本高、贷款利率高、市场风险高的“五高”严峻局面，钢贸企业的“蓄水池”功能也很难发挥消化库存的效应。
那么，如何消化钢材库存量？一些钢贸商和业内人士认为，解铃还须系铃人，钢厂不要再“死扛”不减产，而要主动积极减产、限产，此举是加速钢材“去库存化”的最佳办法。其实，目前一些钢厂已经到了亏损的边缘，有的钢厂已经亏损。中钢协最新统计数据显示，10月份77家大中型钢企中25家出现亏损，行业销售利润仅13.75亿元，环比下降82.6%。好在，眼下一些钢厂“去库存化”的意识已在增强，在加大促销力度的同时，有的也在主动减产、限产，以缓解钢材市场库存压力。若钢厂“死扛”不减产，库存降不了，钢市也好不了，钢价也涨不了。