泰国洪水伤及日本钢铁业
日本汽车业正艰难地从3月份的地震中逐渐恢复过来，8月份的产量首次超过了去年同期的水平，汽车业对钢铁产品的订单量也在8月份首次实现灾后同比正增长。不过，复苏进程将在很大程度上将因10月份泰国的洪水“戛然而止”。
日本在泰国车厂全面停产并波及国内生产
日本汽车业原计划通过在本财年下半年增产挽回3月份地震造成的损失，不过可能因泰国的洪水而落空，他们在泰国的工厂不可避免地被迫停产，国内的生产也可能再次面临停产的窘境。
多家钢厂受影响日本钢产量预期被下调
泰国的洪水让本已“脆弱复苏”的日本钢铁业雪上加霜，日本钢铁工业联盟（JISF）下调了日本钢产量的预期，部分钢厂的出货量受到影响。
日本钢铁联盟主席林田英治（Eiji Hayashida）最新表示，其预计日本2011/2012财年（2011年4月份~2012年3月份）的粗钢产量将在1.07亿吨左右。该最新的预测值低于JISF此前的预测。林田英治一个月前将其在6月份预测的本财年将产钢1.08亿吨的预期值提高至1.09亿吨，因汽车产量的恢复。不过，他现在认为，世界经济已明显放缓，泰国的洪水又是新出现的消极因素。他同时称，即使考虑到这些因素，日本本财年的粗钢产量在1.07亿吨预测值的基础上最多再减少100万吨。
日本钢铁联盟曾在6月份预测，本财年日本的粗钢产量将超过1.085亿吨，因汽车产量的复苏快于预期。林田英治当时称，预计今年第三季度日本的汽车产量将超过200万辆，第四季度和明年第一季度均超过250万辆；跟随汽车产量的变动，预计第三季度粗钢产量将增至2700万吨，第四季度和明年第一季度均至2750万吨。
而事实上，日本汽车业对钢铁产品的需求自6月份以来也一直在不断增加。根据JISF的数据，日本6月份、7月份和8月份来自汽车业的普通钢铁产品订单量分别为61.6万吨、76万吨和91.2万吨，环比增幅分别为39.4%、23.4%和20%；8月份的订单量还实现了自3月份地震以来的首次同比正增长。
这反映出日本汽车业与钢铁业之间的密切关系，泰国洪水对日本汽车生产的影响无疑将“拉低”钢铁的需求与产量。根据Nikkei的报道，JFE钢铁公司日前称其第四季度的钢材出货量预计将低于此前计划的水平，公司正在考虑对日本本土一座钢厂的汽车用板生产线进行数天的关停，因泰国的汽车生产因洪水而受到严重干扰。JFE钢铁公司大多数出口至泰国的汽车用板均在日本本土生产。新日铁公司（Nippon Steel）的一位高管则表示，其预计泰国的洪水将导致其出货量减少约30万吨，并有约50亿日元（约合6600万美元）的利润将“消失”。